Voilà deux ans, un collectif d’entreprises s’est constitué pour renforcer les mobilités durables. Leur engagement a fait la différence et aujourd’hui le collectif a décidé de poursuivre, pendant un an, ses actions en élargissant ses propositions à tout employeur public ou privé.

Le programme Mob’AveyLot fait son bilan. Entre 2024 et 2026 : 80 structures employeuses ont été sensibilisées. 18 entreprises se sont engagées plus concrètement en travaillant en réseau sur les mobilités durables. Certaines agissaient déjà d’autres ont commencé à s’y pencher grâce au réseau. En partageant des outils, des connaissances et des expériences, l’ensemble des entreprises est monté en compétences.

Pour Faustine Lagarde, chargée de Management de Projet chez Nutergia, ce réseau est un soutien. « La mobilité est un sujet du quotidien qui concerne chacun d’entre nous et sur lequel nous ne pourrons agir qu’en mobilisant le collectif. Agir ensemble permet de donner de la visibilité au sujet, de porter une voix commune et d’être davantage entendus. »

Agir collectivement pour aider au mieux les salariés

En faisant connaître les solutions alternatives à la voiture individuelle et/ou en mettant en place des solutions concrètes pour favoriser l’usage du vélo, de la marche, du covoiturage… Les entreprises agissent sur les conditions de vie des salariés. En effet, les mobilités dites actives (marche, vélo) ont un impact sur la santé et les alternatives à l’autosolisme* (comme le covoiturage) font faire de réelles économies aux salariés.

Dans ce collectif, les entreprises se regroupent également en fonction de leur zone géographique. « À l’échelle de la zone des Taillades (à Capdenac-Gare), l’enjeu est également de mutualiser les réflexions et les solutions entre entreprises, afin de répondre au mieux aux besoins des salariés et de contribuer à renforcer l’attractivité de la zone. » nous explique Faustine Lagarde.

Quelle suite pour le réseau ?

Les entreprises vont poursuivre leur engagement sur 3 niveaux différents, au choix, avec un appui de Figeacteurs :

1. Information sur les solutions locales de mobilité, veille, rencontre et webinaires de retours d’expériences d’employeurs, et si besoin, coaching mobilité pour de nouveaux salariés,
2. Appui à la mise en place d’un plan d’action mobilités interne, incluant un accompagnement spécifique pour développer le covoiturage avec l’application Karos,
3. A la demande, soutien aux actions collectives d’employeurs : achat groupé de vélos et d’équipement de sécurité pour les cyclistes, recherche de solutions pour les salariés en horaires postés, plan d’action à l’échelle d’une zone géographique mal desservie, formation à l’écoconduite…

Elles se retrouvent mi-octobre pour acter certains choix.

Toutes les entreprises sont les bienvenues.

Ce collectif invite toutes les entreprises employeuses qui le souhaitent à le rejoindre. Faustine Lagarde souhaite également voir ce réseau grandir : « Chaque entreprise a quelque chose à apporter sur le sujet de la mobilité. Il n’est pas nécessaire d’avoir déjà toutes les réponses ou d’avoir mis en place de nombreuses actions. L’intérêt du groupe est justement de partager ses problématiques, de s’inspirer des expériences des autres et de trouver des solutions concrètes. »

Pour plus d’information : Odile Proust : odile.proust@figeacteurs.fr / 06 73 67 56 45

(* L’autosolisme est le fait de se déplacer seul dans un véhicule.)

Le saviez-vous : Les français dépensent en moyenne 440€ par mois pour se déplacer en voiture (tous frais confondus). Le transport est le 2^ème poste de dépense des français après le logement (et avant l’alimentation). Pour en savoir plus, vous pouvez lire cette étude de Rool Data en suivant le lien

Dans la famille Vélo, je voudrais, le père, la mère et les 3 enfants. Il n’y a guère que Moussaka, le chat, qui rechigne à grimper sur la petite reine.

Sur les hauteurs de Figeac, la vue est splendide. Myriam et sa famille m’accueillent pour me raconter leur lien avec le vélo : « Enfant, je faisais du vélo pour aller voir mes copains. Puis, pendant mes études, avec Damien j’ai fait du VTT. Nous faisions de grandes randonnées à vélo. » Deux enfants plus tard, et vivant à 15 km de leur lieu de travail, ils ont utilisé la voiture.

Mais aujourd’hui, que la famille est installée à Figeac, le vélo a repris ses droits. Myriam a troqué le VTT pour un vélo électrique : « Je l’utilise pour aller à mon travail (Ndlr : Ratier) ; et je gagne du temps sur mon trajet car je peux garer le vélo presque en face de mon bureau. » Elle prend le vélo quelque soit la météo : « La jupe n’est pas toujours adaptée ; je préfère encore le vélo l’hiver. Je n’aime pas rester statique dans une voiture gelée. Et en vélo : pas de pare-brise à gratter ! »

Damien, son mari, a le vélo dans les pattes depuis belle lurette. Plus jeune, il faisait des compétitions d’enduro. Il pédale toujours, surtout pour ses trajets domicile-travail (situé sur la route d’Aurillac à 2 km de Figeac.) « J’ai gardé le VTT musculaire (Ndlr : sans assistance électrique), ça me maintient en forme.»

Pour cette rentrée 2026, toute la famille prend son vélo. La cadette (en maternelle) grimpe sur un petit siège installé à l’avant du VTT de son papa. Le casque vissé sur la tête, elle s’accroche fièrement au guidon. Les deux autres enfants ont pris l’habitude de circuler en vélo dès leur arrivée à Figeac, il y a 3 ans. Leurs parents se sentent en sécurité « Les conducteurs de voitures sont prudents et nous faisons tous les deux mois un check up pour nous assurer que les enfants ne prennent pas de mauvaises habitudes. »

L’ainé, 10 ans, va tout seule à l’école. Impossible d’arriver en retard me dit-il : « L’école en en bas d’une grande descente. Pour remonter je pédale, et sur la fin je dois pousser le vélo. Moi ce que j’aime c’est sentir les vibrations quand je roule. »

Comme sur des roulettes

Pour la gestion de tous ces vélos, Damien fait lui-même un premier contrôle. « Mais pour des réglages subtils comme les vitesses, j’apporte les vélos à la Bicycletterie. ».

Myriam rajoute « A Ratier, je bénéficie gratuitement de deux révisions par an sur mon vélo. La Bicycletterie vient sur site et ils peuvent aussi faire quelques petites réparations. » A celles et ceux qui craignent les crevaisons ou autre panne de vélo, Myriam rassure : « il y a toujours un collègue pour aider ; et puis, à Ratier, on a des chambres à air de secours et des pompes à vélo.»

Myriam comprend que le vélo n’est pas la solution pour tous, mais elle conseille de tenter l’expérience grâce à des prêts de vélos : « Essayer c’est l’adopter ! »

Le saviez-vous : Vous pouvez essayer un vélo à assistance électrique à la Bicycletterie de Figeac (16 Rue Caviale – contact : 09 82 62 67 41)

Dans une vie où tout va vite, Gérard, savoure les voyages en train qui l’invitent à la rêverie.

Le train TER à destination d’Aurillac entre en gare. Il est 11H19, Gérard, chapeauté monte dans le wagon. Il descend 20 minutes plus tard à Maurs pour aller déjeuner chez sa mère. Depuis quelques années, il a décidé de ne plus y aller en voiture. « Je dois marcher 1 km depuis la gare de Maurs. C’est un autre rythme. »

Gérard fait partie de cette génération pour qui la voiture est un symbole de richesse et de réussite sociale. Il a donc une grosse voiture. « Mais lorsque je roule tout seul, je déplace un colosse alors que le train fait le même trajet.» Il a toujours aimé le train : « Le roulis me berce. Et j’aime regarder les gens et imaginer leurs vies, leurs histoires.» Pour son travail de chef d’entreprise, Gérard était amené à se déplacer très régulièrement : «J’étais beaucoup en voiture pour aller voir les clients. Mais pour les déplacements à Paris j’aimais prendre le train de nuit et arriver le matin. Je faisais mes rendez-vous la journée et je reprenais un train le soir pour rentrer à Figeac. »

Gérard reconnait que les trains sont nettement plus confortables que dans sa jeunesse. « Pour aller au lycée à l’internat d’Egletons je faisais presque 3 heures de train. Nous étions nombreux et ils mettaient des wagons supplémentaires pour la rentrée des classes. Pas de banquettes rembourrées, c’étaient des banquettes en bois et un poêle à charbon au bout du wagon. Puis est arrivé le Capitole. Là c’était autre chose ! » (Ndlr : le Capitole est un train qui a circulé entre Paris et Toulouse de 1960. Il était le premier train européen à rouler à 200KM/H Comble du luxe il y avait un wagon restaurant)

Gérard aime tant le train qu’il avoue en rigolant : « Une fois je suis allé à Paris comme ça. Puis arrivé à destination, j’ai repris le train en sens inverse pour rentrer. Comme ça, juste pour le plaisir du voyage.»

Le train c’est comme un poème : une ballade rythmée par les paysages et les ballottements du wagon. Gérard voit dans chaque départ en train le début d’une histoire. Et lorsqu’il monte dans le train il nous rappelle que « le voyage compte tout autant, si ce n’est plus que la destination. »

Le saviez-vous : Le nombre de voyageurs en train est en constante augmentation. En 2025, la fréquentation des trains enregistre un nouveau record historique, avec une progression de 4 % pour les services à grande vitesse et une hausse continue des services TER et franciliens.